Kupplung SERIEPRO HiT by Dr. Pulley GILERA/PIAGGIO 125-180c 2T Ø 130mm
XHIT201204 Kupplung SERIEPRO HiT
by Dr. Pulley
GILERA/PIAGGIO 125-180c 2T
Ø 130mm
Die HiT Kupplung von Dr. Pulley aus der SERIE PRO Reihe rundet den Highend Bereich der Kupplungen ab. Die HiT Kupplung ermöglicht einen hohen Anpressdruck nicht nur durch die Zentrifugalkraft, sondern hauptsächlich durch das Drehmoment des Motors. Sie besteht aus zwei ineinander verdrehbaren Grundteilen: durch ein ausgeklügeltes Schiebe- bzw. Keilsystem werden die Backen durch eine Extrakraft (zusätzlich zu der normalen Fliehkraft, wie es bei gewöhnlichen Kupplungen der Fall ist) innen an die Glocke gepresst. Je stärker der Motor (bzw. je stärker der Widerstand, gegen den der Motor zu kämpfen hat), um so fester drücken die Schiebekeile die Kupplungsbacken an die Reibfläche des Kupplungskorbes. Der Leistungsverlust in der Kupplung wird reduziert.
Andere Kupplungen fangen an, bei bestimmten Drehzahlen oder Geschwindigkeiten durchzurutschen, die HiT Kupplung nicht. Der Alltagspilot profitiert durch mehr Kraft am Berg und beim Überholen. Der sportliche Fahrer wird den Leistungszuwachs im oberen Drehzahlbereich schätzen.
3-Backen-Rennkupplung, einstellbar durch 2 verschiedene Federkits für die Backen, sowie der Grundplatte, verschiedene Federstärken im Lieferumfang enthalten, grosse Beläge. Bis zu 30% höherer Anpreßdruck, schlupffreie Kraftübertragung, geringere Reibungshitze, bessere Beschleunigung.
Einstelltipps und Einbauanleitung im Lieferumfang enthalten.
by Dr. Pulley
GILERA/PIAGGIO 125-180c 2T
Ø 130mm
Die HiT Kupplung von Dr. Pulley aus der SERIE PRO Reihe rundet den Highend Bereich der Kupplungen ab. Die HiT Kupplung ermöglicht einen hohen Anpressdruck nicht nur durch die Zentrifugalkraft, sondern hauptsächlich durch das Drehmoment des Motors. Sie besteht aus zwei ineinander verdrehbaren Grundteilen: durch ein ausgeklügeltes Schiebe- bzw. Keilsystem werden die Backen durch eine Extrakraft (zusätzlich zu der normalen Fliehkraft, wie es bei gewöhnlichen Kupplungen der Fall ist) innen an die Glocke gepresst. Je stärker der Motor (bzw. je stärker der Widerstand, gegen den der Motor zu kämpfen hat), um so fester drücken die Schiebekeile die Kupplungsbacken an die Reibfläche des Kupplungskorbes. Der Leistungsverlust in der Kupplung wird reduziert.
Andere Kupplungen fangen an, bei bestimmten Drehzahlen oder Geschwindigkeiten durchzurutschen, die HiT Kupplung nicht. Der Alltagspilot profitiert durch mehr Kraft am Berg und beim Überholen. Der sportliche Fahrer wird den Leistungszuwachs im oberen Drehzahlbereich schätzen.
3-Backen-Rennkupplung, einstellbar durch 2 verschiedene Federkits für die Backen, sowie der Grundplatte, verschiedene Federstärken im Lieferumfang enthalten, grosse Beläge. Bis zu 30% höherer Anpreßdruck, schlupffreie Kraftübertragung, geringere Reibungshitze, bessere Beschleunigung.
Einstelltipps und Einbauanleitung im Lieferumfang enthalten.